El-bilar och trailers.
Vikten och lastkapacitet på bilar och trailers som nämns är såklart generella och
beror på vilken motorisering och utrustning som fordoner har.
Ta uppgifterna som en uppskattning och inte som exakta tal.
Kan jag använda mitt gamla släp till min nya el-bil?
Det beror i huvudsak på trailerns TOTAL-VIKT. Elbilarna är extremt tunga jämfört med sina fossil-syskon vilket medför att regeln om 3500 kg sammanlags totalvikt för bil och släp begränsar valet av trailer. Dessutom har många elbilar satt en låg gräns för hur tungt släp man får hänga på dragkroken.
B96 och BE-körkort.
Förare med B96 och BE-körkort kan inte dra större trailer-nytta av sina körkort innan tillverkarna av pick-ups har höjt dragkapaciteten till mer än 1500 kg. Exempel är Maxus T90 EV som har en totalvikt om 3300 kg men en tillåten släpvagnsvikt om blyga 1000 kg, men ändå kräver ett BE körkort för att köra med minsta trailer.
3500 kg (B-körkort) begränsningsregeln.
| Min bromsade trailer har totalvikten... | ...vilket innebär att el-bilens totalvikt för vara högst: |
| 2000 kg | 1500 kg - osannolikt ekipage |
| 1800 kg | 1700 kg |
| 1500 kg | 2000 kg |
| 1350 kg | 2150 kg |
| 1000 kg | 2500 kg |
| 750 kg | Passar de flesta bilmodeller |
Därför är det annorlunda med el-bil.
En elbil är i första hand inriktad på effektiv strömförbrukning. En tung last på släpfordonet är en enorm belastning, inte bara för räckvidden utan också för bilens rykte. Konkurrensen med =räckvidd= som säljare är intensiv. De flesta elbilar med dragkrok är utmärkta dragare och farthållaren klarar av arbetet galant.
En trailer halverar räckvidden... ?
En bil med trailer drar mer bensin/diesel. Detsamma gäller för elbilen. Kruxet för bilens ingenjörer är att de har för lite värden ännu för att specificera batteriets extra effektbehov när bilen drar trailer eftersom släpvagnsvikten varierar beroende på ägarens släp och vad som lastas. Därför får du förmodligen ett svävande svar om du frågar: Det beror helt på hur tungt du lastar, hur mycket vindmotstånd det är i lasten och vilka däck som ligger på trailern. Så, för att inte riskera att bilen står med tomt batteri på resan, minimerar biltillverkarna dragkapaciteten eller tillåter inte ens en släpvagn. Räkna med halv räckvidd, eller kortare.
En tidning gjorde en undersökning i november 2023; fordonet var en Tesla Model Y Long Range och visade att räckvidden halverades för en båt-trailer. Det kan kanske fungera som riktmärke: ladda dubbelt så ofta.
>> Läs artikeln (engelska, nytt fönster)
Var försiktig med eftermonterad dragkrok.
För vissa bilmodeller finns eftermonteringssatser för släpvagnskopplingar att köpa. Var försiktig med detta, om inte biltillverkaren uttryckligen och i skrift tillåter det. För skulle du eller bilsäljaren eftermontera krok utan detta godkännande, är risken stor att garantin inte gäller, att vagnskadeförsäkringen inte gäller och i värsta fall att försäkringsbolaget vägrar acceptera att olycksfallsförsäkringen gäller.
Plug-in hybrider är bättre dragare.
En hybridbil är ett bättre alternativ när det gäller att dra släp. Dess batteri laddas både av en förbränningsmotor, återvinning och från elnätet. De flesta plug-ins i mellanklassen finns med dragkrok. Lastkapacitet och totalvikt varierar och sträcker sig upp till 2 500 kg. Den vassaste laddhybriden är Porsche Cayenne E-Hybrid som är godkänd för trailers med 3 - 3.5 ton totalvikt - för förare med B96 eller BE körkort.
KlippanSläp har rätt trailer till rätt el-bil.
KlippanSläp har en rad trailermodeller som platsar bakom e-fordon. Har ditt nuvarande släp för hög totalvikt är det för vissa fabrikat möjligt att typa om släpet till en lägre viktklass. Hör av dig så diskuterar vi den bästa lösningen.
Mindre bilar.
Dagens elbilar har kraft och kapacitet att dra trailers. Problemet är att batterierna är tunga. Ramarna som bära batterierna blir tunga. Hela bilen blir mycket tyngre än motsvarande syskon med fossilt bränsle. Konsekvensen för trailern blir att redan medelstora bilar närmar man sig snabbt kritiska viktgränser - och menyn för möjliga trailers trailers minskar snabbt.
Volvos nya lilla modell har en totalvikt om 2200 kg och kan välja bland trailers med totalvikt upp till 1000 kg.
Men det är inte alltid ett problem... det kan vara en tillgång. Den Fiat som i fossil-version bara får dra en bromsad trailer med totalvikt om 800 kg, får i elbils-variant dra 1000 kg MER. I högsta sammanlagda tillåtna totalvikt om 3500 kg kan den lilla bilen dra en bromsad trailer med totalvikt på 1800–1900 kg beroende på batteristorlek. En begräsande faktor för mindre el-bilar kan vara max. släpvagnsvikt.
Hur el-bilens räckvidd påverkas av den tunga lasten lämnar vi därhän, med gissningen att batteriet sannolikt behöver laddas ganska ofta.
SUV och pick-ups.
För lite större bilar kan man addera några hundra kilo på totalvikten, men då ställs istället krav på B96- eller BE-körkort. Jeepen ifråga får bara dra en obromsad trailer med maximal släpvagnsvikt = 750 kg. Har föraren ett vanligt B-körkort, är maximal släpvagnsvikt = 750 kg med vanligt B-körkort.
Vilken trailer ska jag välja till min bil?
KlippanSläp säljer trailers från fyra noga utvalda leverantörer, där holländska Henra är avsett för professionell användning. Äger du eller står du i begrepp att köpa en el-bil, kontakta oss för råd om bil och trailer.
| Ring, sms eller maila |
- - - -
All information i dessa undresidor lämnas utan ansvar. Stor omsorg om att finna och presentera korrekt information har gjorts men vi kan inte ansvara för ändringar som vi inte informerats om.
De exempel på fordonskombinationer som lämnas är exempel och de vikter som anges är exempel, eftersom vikten på såväl dragbil som trailer varierar med vilken utrustning som finns.
©2023 Klippan Släpservice AB. Texter och bilder är vår egensom och får inte kopieras.